液壓傳動系統做為已有近一百年歷史的傳統式電動叉車合理布局的管理中心一部分，增加了無法代替的比較嚴重危害，并完成了提升 ，轉為和配件的功能。但是，電動叉車中的液壓傳動系統是一個尤其費勁的本地。從汽油泵，調壓閥，硬軟輸油管，油缸，汽車油箱，過濾裝置，液壓密封件等中，只需一項重要功效。不然會危害電動叉車的出現異常應用。那麼，有可能徹底修改這類合理布局方法嗎？回答是毫無疑問的，但要漸漸地處理一些伺服電動缸的技術性欠缺要求耗費一些時間。 　　當電動叉車從燃氣輪機遲緩銜接到電動式時，傳統式的液壓傳動系統是不是仍能融入新的規定是非常值得考慮到的功效。小金剛，小型金鋼和中小型載貨量碼垛機等袖珍型輕形電叉車可以考慮到拋下的液壓傳動系統，并英勇地檢測一些新技術應用，比如電動缸，這對大家的電動叉車而言是非常值得的。 　　電動缸是一種新型的電動執行機構。它是一種新型的線形電動執行機構，由機電工程，擺桿和操縱部件構成。可以將其視作扭矩機電工程合理布局的拓展。擺桿的修改功效被轉化成沿擺桿平行線挪動的電驅動器部件。語態合理布局由驅動器機電工程，加速傳動齒輪，擠出機螺桿，螺帽，導向性套，擺桿，滾動座，繃簧，外殼和渦輪增壓及其軸體自動開關構成。 　　自然，那時候電動叉車崗位中電動缸的應用僅限特輕的機器設備，這與那時候的電動缸技術性作用不相干。倘若要在電動叉車崗位中全面推行，則必須依據電動缸的行程安排大小和扭力。就大小和速率來講，它尤其珍貴。中國的蓄電池電動叉車大型商場十分極大且精彩紛呈。但是，強烈的大型商場比賽毫無疑問會比燃氣輪機電動叉車更為強烈。新的觀念，新的技術性，新的商品和新的方法終將變成制勝寶物。